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以手机“扫一扫”取代传统人工记录，通过先进电子锁实现集装箱物流全程监控，华东师范大学包起帆团队这项电子箱封科研创新成果，解决国际物流集装箱箱封痛点。更令人欣喜的是，团队领衔制定的《ISO/TS 7352:2023 集装箱NFC/二维码箱封》国际标准近日在日内瓦正式发布。这是我国交通运输领域国际标准化工作的一项重大进展。目前，这项由中国创新研发、主要生产制造并制定相关国际标准的新技术，已经实现产业量产并将迅速在全球范围内使用。

今天（3月25日），华东师大经济与管理学部国际航运物流研究院院长包起帆接受记者采访时表示，集装箱运输过程的安全性和透明度一直是业界关注的焦点。随着全球化进程的发展，我国集装箱生产量、运输量、吞吐量均位居世界第一。在这些第一的背后，更需要发出我国在该领域国际标准制定的声音。他表示，“让中国发明上升为国际标准，提升中国科创成果的国际影响力，为世界贡献中国智慧。”

今天华东师范大学举行的宣介会上，包起帆介绍，随着经济全球化的推进，集装箱运输十分繁忙，但传统的机械箱封作为集装箱物流重要的交接凭证，存在两个问题：首先，容易被非法打开或偷换，致使物流过程中走私、偷渡、货物失窃等问题频发。其次，由于没有自动识别功能，每次安装箱封后都必须手工录入相关信息，不仅效率低，而且容易出现抄录错误。

包起帆表示，华东师大发挥综合性多学科联合攻关、产学研用结合的优势，联合交通部水运科学研究院、中外运、上港集团等单位组成科研团队。从2012年起，团队以现代物流“实时化、可视化、可追踪、大数据融合”等需求为导向开展技术创新，发明了基于北斗/低轨卫星的天空地一体化集装箱监控终端和集装箱电子封/锁等系列产品。这项技术推动了以集装箱为跟踪目标的物联网的发展，相关成果也获得上海市科技进步一等奖和中国航海科技进步一等奖。

如今，这项新技术已投入产业应用。集装箱NFC/二维码箱封已在我国检验检疫、港口、内贸集装箱运输、危险品运输、石油化工、能源运输、食品及日化品运输、物流快递等方面开展应用。

中外运集装箱运输有限公司总经理赵春吉表示，中外运集装箱运输有限公司自2017年起参与NFC电子箱封的研究，并于2019年起，在中日、中韩、东南亚航线上进行广泛应用。他强调，实践证明，电子箱封有助于用户通过平台实时掌控物流动向，为客户提供集装箱物流全程监控服务。令人欣喜的是，集装箱NFC和二维码箱封已经实现量产并迅速在全球范围内使用，这有助于依托数字化手段推动行业发展，助力集装箱标准化。

目前，中国集装箱箱封产量占全世界的 70%左右。而领衔制定国际标准是展示科创成果国际影响力的最佳路径之一。包起帆表示，为了让世界分享中国的科创成果，团队瞄准了电子箱封作为制定新的国际标准的突破口。历经2次投票失败，团队屡败屡战。除了不断完善提案，他们还加强了与各国专家的沟通与合作，终于在2021年6月，中国第三次提交的新项目提案终于获得投票通过。交通运输部水运科学研究院副院长李清表示，国际标准编制的过程漫长又艰巨，包起帆国际标准化创新团队牵头制定《ISO/TS 7352：2023集装箱NFC/二维码箱封》，团队付出了大量的时间和心血，未来期待着更多这样团队的出现。交通部科技司也在贺信中表示，这是我国交通运输领域国际标准化工作的一项重大进展。包起帆先生领衔的科研团队围绕现代国际物流数字化智能化发展新要求，扎实开展技术创新，完成了集装箱NFC/二维码箱封技术研发和产业应用，并形成了国际标准，为提升国际集装箱运输智能化水平、降低物流成本作出了积极贡献。现在，中国集装箱箱封企业已经开始批量生产NFC箱封和二维码箱封。据统计，已有近600万个新型箱封销往美国、欧洲、加拿大、孟加拉国、阿联酋、印度、巴西等国和地区，且订单量逐年增加。随着相关国际标准的正式发布，也将促进我国箱封生产技术转型，抢占新的国际市场。