9月6日，2023中国国际智能产业博览会（下称2023智博会）落下帷幕。3天时间里，重庆向世界呈上了一场专业化、市场化、国际化的大数据、智能化盛宴。

作为本届智博会聚焦主题之一，智能网联新能源汽车是大会的“主角”，不仅成为各类分论坛、子活动的热议点，还成为大会展览的主要内容。行走在大会展馆中，随处可见各类智能网联新能源汽车的最新、最前沿的产品、技术、场景。

见微知著，一叶知秋。

2023智博会成为一个窗口，既展现了智能网联新能源汽车的发展成果，又将行业趋势呈于台面，让更多人能够洞悉智能网联新能源汽车的未来之路。

展示已有的

最新车型展场“争奇斗艳”

既然是“智能网联新能源汽车”，那就少不了“车”本身。在本届智博会上，包括长安、赛力斯、小鹏、智己等品牌，均亮相了自己的最新车型，可谓争奇斗艳。

中央大厅入口处，阿维塔科技最新推出的高端SUV—阿维塔11鸿蒙版吸引了许多观众的目光，这也是该车型在重庆展会的“首秀”。

与常规版相比，该车型最大亮点就是拥有深度定制的鸿蒙座舱，以及华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能“王牌”。鸿蒙系统自不用说，能与车机模组高度融合，操作丝滑、反应敏捷，还拥有三指飞屏联动玩法，支持车机与手机等智能终端跨设备流转。

华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0更为强大，比如其出色的变道逻辑和避障能力，能够使汽车自主驶入ETC车道并完成加减速控制，轻松应对路口掉头、环岛通行、施工场景等传统意义上的智驾难题，甚至可以自动泊入车宽余量仅为0.4米的极限车位以及机械车位。

赛力斯也展出了刚交付不久的AITO问界M5智驾版。重庆日报记者现场看到，该车型外观与M5普通版有所不同，流线型更精致、整体科技感更强。车型也搭载了华为高阶智驾系统ADS 2.0，其增程后驱版的CLTC工况综合续航达到了1425公里，充电半小时即可实现从20%到80%的电量。此外，该车型还拥有零百加速仅需4.4秒的强大动力，和先进的路面感知技术，让用户驾乘更加平稳舒适。

新能源商用车也不落下风。比如，庆铃集团和上汽红岩就分别展示自己的“巨无霸”——4.5氢燃料电池冷藏车、充换一体电动牵引车，两辆车大小都与正常卡车无异，但都采用了非燃油能源，展现了新能源商用车的最新成果和趋势。

除了整车，本届智博会上还有许多企业展示了智能网联新能源汽车领域最前沿的零部件产品。

比如，N5展馆重庆迅昌汽车零部件公司展台，许多专业观众就对其利用PET(涤纶树脂)长纤材料制造的汽车底护板产生了强烈兴趣。“比起传统的热压玻纤、注塑等材料，PET长纤材料能够减重45%左右，且边角料可以全部回收利用，更环保，成本更低。”展台负责人表示，该公司立足汽车轻量化领域，还推出了碳纤维汽车尾翼等高新技术产品。

在N4展馆，TCL华星展示的全球首款横贯汽车A柱曲面的车载显示屏。这款超大尺寸显示屏采用无缝超薄一体式设计，集成了仪表盘、中控以及副驾娱乐显示，并实现了行业最高的8K分辨率，十分吸睛。

揭秘正在做的

多款前沿技术为新车赋能

目前全球最快的新能源汽车充电速度是多少？2023智博会N3馆给出了答案。

由广州巨湾技研有限公司研制的巨湾XFC极速电池及其极速充电成套解决方案，打出了“充电5分钟，续航207公里”的口号，最高充电速度是普通电池的6倍以上。

据了解，该技术已搭载了的相关车型，并获得世界纪录认证机构（WRCA）颁发的“最快电动车充电技术”认证。值得一提的是，今年6月，江津区与广州巨湾技研有限公司签署了合作协议，“最快充电电池”项目也随之落户重庆。

同样是快电，华为公司在中央展台亮相了“新一代”全液冷超充，其“一秒一公里”的口号，加上“蓝红”两色的线路管，吸引了一群人驻足询问。

“一秒一公里的技术是可以达到的，但不是每辆车都能实现这一速度。”华为展台工作人员介绍，很多车型在设计时，并没有考虑过使用超充技术，所以其硬件无法实现快速充电。但随着超充技术的推广，未来肯定会有更多车型会将超充考虑在内。

华为公司工作人员介绍，目前这一充电技术已经投入使用，在上海、广州都布置了不少超充终端，本届智博会上，华为也和九龙坡区签约，将把这一技术在重庆落地推广。

本届智博会上，很多智能网联新能源汽车领域的前沿技术也一一亮相，让人大开眼界。

比如在N1馆，西部（重庆）科学城入驻企业承泰科技展示了最新的“4D成像雷达”，有望成为智能网联新能源汽车领航感知方案的新潮流。

“目前的雷达技术，对很多东西的感知还不够精准。”展台工作人员介绍，比如高架桥下的车辆、路边的锥形桶等，当下雷达技术不容易对其识别。而在“4D成像雷达”技术下，这些问题都能够得到解决。

承泰科技还带来的座舱活体监控技术，能够在车辆停车后，对内部活体进行感知监测，如果发现儿童、宠物等活体遗留在车内，会通过灯光、声音、短信等方式提醒车主。如果在5分钟内没有解除相应“警报”，汽车将打开空调等空气系统，确保车内活体安全。

在中央展厅，泽景公司亮相了“电子外后视镜”技术。这一技术将后视镜变成了“后视摄像头”，再通过主控器连接舱内显示系统，具有超大广角、抗眩光、雨雾天适用等优势。

预见将要发生的

新场景新领域新技术在展场“萌芽”

智能网联新能源汽车带来的不仅是汽车产业的变革，更催生了无数以汽车为载体的“新赛道”。智博会上，不少企业就将这些正在“萌芽”的新场景、新领域、新技术展现了出来。

中央展厅的科大讯飞展台摆放着一辆智己LS7，其内部使用的飞鱼车载智能音频管理系统，就是科大讯飞在智能网联新能源汽车上投用的技术。

这套系统的核心在于科大讯飞全自研的音效算法，不仅可以平衡全车的听音感受，还能虚拟音乐厅、演奏会等场景特效。此外，该系统可以根据车主的听歌习惯，将音频调节到最合适的音频。

比如，车主喜欢听人声的流行乐，通过大数据积累分析后，系统会更注重声音的中频区域，突出人声效果；如果是喜欢摇滚，系统则会注重重低音和高音的频段，让音乐更“劲爆”。

在潼南展台，聚焦新能源汽车回收、电池梯次利用和再制造等领域的数家公司齐聚，经过了再制造的高端车灯、铝车身和梯次电池让人目不暇接。这些产品不但品相极佳，且性能与全新产品不相上下，甚至犹有过之。例如贝思远新能源利用专利产品——液体合金对铝车身进行修复和再制造，可以让抗撞击强度达到原厂件的两倍。

“再制造板块商业潜力极大。”潼南展台弘喜汽车展区的负责人表示，过去对一台报废车按照废钢来处理，可能仅有两三千元的价值，而在循环再造材料全价值链渗透等技术支撑下，产品价值能得到成倍提升。

广阳湾光充储泊基础设施示范区展台向人们展示了拓展新能源汽车应用场景的“未来画卷”——小区、充电站、智慧停车楼、码头的建筑物顶部遍布光伏板，并配套建设储能设施，新能源汽车泊车即充电，空时则储电。该项目实施者——重庆市绿色能源发展有限公司计划在“十四五”期间直接投资约50亿元，在全市建设充换电站约1800座。

各类从智能网联新能源汽车产业中衍生出的新平台，也在智博会上百花齐放。

例如重庆高速智慧云控平台，就打造了一个高速公路的“数字世界”，该平台基于实景建模、高精地图、地理信息系统，实现了对车辆、机电设备、路域环境等所见即所得的管理，不但可支撑收费站分流诱导、特情处理，在隧道和路段场景下，还可实现车辆全域跟踪、事件秒级发现与定位，为应急处置提供支撑。

在国家电网展台的国网智慧车联网平台巨幅屏幕上，无数彩色光影交织闪烁，实时显示着当日充电电量、充电桩数量、累计充电电量等数据。据介绍，该平台已经成为全球覆盖面最广、服务能力最强的充电服务平台，新能源汽车车主仅需通过“e充电”App，便能通过该平台在全国范围享受充电服务。

原标题：以智博为窗 洞悉智能网联新能源汽车未来之路