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深江铁路全线首片预制箱梁浇筑 转入箱梁预制阶段

字号+ 作者:作者:张燕玲 来源: 2024-04-01

齐齐哈尔新闻网中山3月31日电 (记者 蔡敏婕)31日,在中山市横栏镇施工现场,随着最后一方混凝土浇入模内,深江铁路全线第一片预制箱梁成功浇筑,标志着深江铁路,项目建设驶入“快车道”,为全线贯通奠定基

  齐齐哈尔新闻网中山3月31日电 (记者 蔡敏婕)31日,在中山市横栏镇施工现场,随着最后一方混凝土浇入模内,深江铁路全线第一片预制箱梁成功浇筑,标志着深江铁路,项目建设驶入“快车道”,为全线贯通奠定基础。

箱梁浇筑现场鸟瞰图。中国铁建大桥局供图

  深江铁路是首条实现中山直通深圳的高铁,全长116.12公里,串联起深圳、东莞、广州、中山、江门5座粤港澳大湾区城市,设计时速250公里(西丽至南沙段200公里/小时),是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。

  中山制梁场承担着标段内490片箱梁制、运、架任务,含32米箱梁453片,24米箱梁31片,非标梁6片。为确保首片箱梁顺利浇筑,项目团队采用先进的技术手段和智能化设备,实现了箱梁生产的信息化、标准化,提升了梁场管理水平和生产效率。

  该工程建成后,深圳与江门可实现1小时内通达,中山北站到深圳机场仅需25分钟。深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通,将大幅提升珠三角西翼片区综合交通体系,扩大区域高铁网和珠三角城际铁路网中路网覆盖,粤港澳大湾区轨道交通网得到进一步加密及完善。(完)

【编辑:张燕玲】


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